侯月铁路（Houma-Yueshan Railway）自山西侯马至河南月山，全长252公里，1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。侯月铁路向东的最终点是山东日照港，是与陇海铁路平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口的运距。侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁达108米，隧道43座，总长41公里，侯月铁路在侯马与侯西铁路相接。

侯月铁路，全长252公里（济源-月山间与焦柳铁路共轨段26公里），共有车站26个。侯马北-端氏段归太原铁路局管辖，嘉峰-济源段归郑州铁路局管辖，两局分界口里程为端氏-嘉峰间K147+273.17处。太原铁路局管辖侯马北站、曲沃站、樊店站、翼城站、翼城东站、北捍站、桥上站、上交站、梁庄站、沁水站、迎沟站、郑庄站、中乡站、端氏站；郑州铁路局管辖嘉峰站、蒿峪站、阳城站、磨滩站、盘谷寺站、莲东站、沁河北站、捏掌站、沁阳站、月山站、济源站。其中侯马北站位于南同蒲铁路、侯西铁路、侯月铁路线的交汇处，是一个区域性一等编组站。

侯月铁路，自山西侯马至河南月山，全长252公里，于1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。侯月铁路向东的最终点是山东日照港，是与陇海铁路平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口的运距。侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁达108米，隧道43座，总长41公里，侯月铁路在侯马与侯西铁路相接。

侯月铁路，西起山西省侯马市，东到河南省焦作市。建于1959-1972年、1991-1995年，为国家I级复线干线铁路。线路自南同蒲线的侯马北站向东引出，经曲沃、翼城、沁水、阳城等县境，抵达河南省济源市，在水运村站与焦柳铁路接轨，向东引入月山编组站。并有疏解线进入济源站。

与其它铁路的连接

• 侯马北站: 同蒲铁路
• 嘉峰站: 嘉南铁路（建设中）
• 莲东站: 焦柳铁路
• 月山站: 太焦铁路