青岛-太原客运专线（Qingdao-Taiyuan High-speed Railway）简称青太客专，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛西至太原，由济青高速铁路、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东地区和华北地区。

石太客运专线，2005年6月11日开工，2009年4月1日正式通车；石济客运专线，2013年8月底开工，2017年12月28日正式通车；济青高速铁路，2015年12月24日开工，2018年12月26日建成通车。济青高铁的建成通车，标志着青岛-太原客运专线全线正式贯通。

济青高速铁路建成前，青太客运专线济南至青岛之间将由济南西站转走胶济客运专线 ，从青岛到太原将由目前的11时40分缩短到6个多小时。济青高铁建成后，济南与青岛之间形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。

济青高速铁路，简称济青高铁，是我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是青太客专的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11站；正线全长307.9公里，构筑起山东省 “三纵三横”城际轨道交通网主通道。2015年12月24日，济青高铁全线开工，2018年12月26日建成通车。

石济客运专线，起自石家庄站，止于济南东站，大致与既有石德铁路和京沪铁路平行，线路正线全长315.82公里，速度目标值250公里/小时，2017年12月28日建成通车，全线共设11个车站，包括2个始发终到站和9个中间站，分别为石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东站。