广湛高速铁路（Guangzhou–Zhanjiang High-speed Railway）即广州至湛江高速铁路，简称广湛高铁，又称广湛客运专线，是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，承担省际客流为主、兼顾省内客流，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳春、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长约401千米，设计行车时速350千米。

广湛高速铁路，2019年9月30日正式开工建设；2020年6月30日，广湛高铁全线开工；预计广湛高铁全线完工时间为2025年12月31日。线路自广州站引出，终至湛江北站，计划沿线建9个车站，途中经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市。正线长400.111千米，为客运专线，设计速度350千米/小时。

广湛高速铁路，线路自广州站西端引出，广州至街边段利用既有广茂铁路通道，广州至广州西采用地面和地下双层结构新建双线，广州西至三眼桥改建为四线并行，三眼桥至街边新建双线，其中三眼桥至奇槎并行南贵广铁路段，右线利用既有广茂线、左线单绕，同时在原佛山站址西侧新建佛山站，之后线路向西行进，经佛山高明区北侧，至规划新干线机场推荐选址，与两跑道轴线中心重合平行跑道在地下设机场站后进入云浮市，在新兴县城南侧设新兴南站；后进入阳江市，设阳春东站，于阳江市西北侧对坎坪设阳江北站，经江湛铁路阳西站北侧预留并站条件后进入茂名市；线路继续沿江湛铁路北侧前行，与既有马踏站并站后，跨江湛铁路，于茂名市南侧设茂名南站；进入湛江市，于既有吴川站并站后，线路取直经海东新区，预留设湛江东站条件，以隧道穿越湛江海湾及湛江主城区后，在湛江市霞山区设湛江北站。正线全长400.111公里，按双线、350公里/小时标准建设，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时。