湛海高速铁路（Zhanjiang-Haikou High-Speed Railway）即广东省湛江市至海南省海口市的高速铁路，是连接广东省湛江市与海南省海口市的一条客运专线，既是跨海大通道，也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁，项目位于雷州半岛和海南岛之间，线路北起湛江市，向南经遂溪、雷州、徐闻等县市后终至海口，是中国高速铁路“八纵八横”高速铁路网主通道之一“包（银）海通道”的组成部分，设计时速350公里，线路全长129千米。

湛海高速铁路，始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线全长127.84公里（陆上部分），湛江西联络线长度11.73公里，总投资约314亿元，设计时速350公里，已成功纳入国铁集团及广东省的2023年开工建设计划。

湛海高速铁路，全线新建车站3个，分别为雷州北站、龙门西站、徐闻南站。引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站。在徐闻设存车场一座（预留客运设施）。设北轮渡码头站和南轮渡码头站，设湖光线路所1座（连接湛江西站）。

线路概况

• 设计时速：350千米
• 正线全长：130千米
• 新建车站5座：雷州北、龙门西、徐闻北、徐闻南（北港）、海口北（南港）。引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站。在徐闻北设存车场一座
• 桥隧比：73.82%，均为桥梁，全线无隧道
• 过海方案：拟采用铁水联运方式，即动车组不上铁路轮渡船，旅客需同台转乘高速客船，抵达对岸后再乘搭对岸动车组继续行程，相比现有的上船解编可节省40分钟时间。根据相关测算，全程过海时间可由当前的150分钟压缩至95分钟-110分钟