襄荆高速铁路（Xiangyang-Jingmen High-speed Railway）简称襄荆高铁，又称呼南高铁襄荆段，是一条连接湖北省襄阳市与荆门市的高速铁路，中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”、“沿江通道”的重要组成部分。

襄荆高速铁路，自襄阳东站引出，与西武高铁、郑渝高铁连接，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.23公里。全线设襄阳东站、宜城站、双河西站、荆门西站4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。项目建设工期42个月，批复项目总投资188.32亿元，预计2025年全线通车。

襄荆高速铁路，2022年9月，襄荆高铁开工建设；2024年12月31日，襄荆高铁箱梁架设完成；2025年1月13日，襄荆高铁线下工程全线贯通；2025年6月28日，襄荆高铁联调联试进展顺利。

襄荆高速铁路技术标准

铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般7000m，困难5500m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。

襄荆高速铁路，北连郑渝、汉十高速铁路，南接在建的荆荆铁路、沿江高铁，是襄十随城市群与宜荆荆城市群互联互通的重要交通基础设施。项目建成后，将进一步完善湖北高铁骨架网络，加速构建湖北中西部地区南北向高铁通道，实现两个省域副中心城市一小时通达，更好满足沿线群众便捷出行需求，带动区域经济社会发展。

襄荆高速铁路，线路自郑万高铁襄阳东站引出，沿郑万高铁南行，在鹿门寺森林公园西侧、汉江东侧之间经过，进入宜城市境内；跨麻竹高速公路后，在宜城水源二级保护区域内跨越汉江，然后跨越国道G207（旧）、省道S306，至宜城市区西北的宜城站；从宜城站引出后，继续跨越鲤鱼湖湿地保护区、国道G207（新）、二广高速公路，在雷河镇西跨越焦柳铁路，沿浩吉铁路东侧向南进入荆门境内；经盐池西侧、岩挡水库东侧，至荆门市漳河水库东侧周家坡，与沿江高铁荆门西站共站。