渝黔高速铁路（Chongqing-Qianjiang High-speed Railway）即渝厦高速铁路重庆至黔江段、渝厦高速铁路重庆段，简称渝厦高铁渝黔段，是一条连接重庆市渝中区与重庆市黔江区的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分，为《成渝经济区轨道交通网线规划》的重要骨架。

渝黔城际铁路，2018年10月获国家发改委批准，2018年11月22日开工建设，2025年6月27日渝黔高速铁路重庆东至黔江段开通运营。

渝黔高速铁路，截至2025年6月，全线由重庆站至黔江站（开通重庆东站至黔江站段），全长265千米，设计最高速度为350千米/小时（重庆东至黔江段）、120千米/小时（重庆至重庆东站），设8座车站：重庆站（暂未开通）、重庆东站、巴南站、南川北站、水江西站、武隆南站、彭水西站、黔江站。

渝黔高速铁路，起于渝中区重庆站，经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县后，止于黔江区，线路全长265千米。线路正线起于重庆铁路枢纽重庆站，出站后下穿菜园坝立交、重庆轨道交通3号线、曾家岩隧道、石黄隧道、重庆轨道交通10号线、十八梯传统风貌改造片区，于金紫门公运物流公司货场处下穿长江，越江后下穿南滨路、上浩站、内环快速南山至刘家坪，上跨纵一路、石塔立交由北向南引入重庆东站。出站后，线路折向东经黑湾水库北侧，在箭杆湾附近上跨重庆绕城高速公路，至巴南七星场镇附近设巴南站，行进至麦土湾附近跨越五步河后在大观互通北侧进入南川区境内，穿云雾山后在南川工业园东区安置房北侧设南川北站，出站后线路折向东北沿渝湘高速公路前行至水江镇，在水江镇北侧设水江北站，出站后线路继续沿高速公路前行，在双河口附近上跨南涪高速公路、南涪铁路，沿渝湘高速公路白云隧道北侧穿越弹子山，在灵山寺上跨高速公路、石梁河，沿高速公路南侧继续向东前行，跨越长途河，经高坎子至棉花坝设武隆南站；出站后线路在太子坪跨越乌江，在黄草再次跨越乌江进入彭水县境内，经徐家沟至清水坪设彭水西站，出站后第三次跨越乌江，向东前行至大堡附近跨越郁江，沿郁江东北侧继续前行，经洪家沟、两河沟、灯光村于茶园盖上跨既有渝怀铁路及渝怀二线铁路，在龙咀岩进入黔江区，经下坝、沙坝，沿渝怀铁路北侧向东前行，和渝怀铁路正阳隧道并行引入黔江站。