潍烟高速铁路（Weifang-Yantai High-speed Railway）简称潍烟高铁，是山东省境内连接潍坊市与烟台市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，也是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。

潍烟高速铁路，2020年10月开工建设，2023年4月23日完成全线架梁工作，2023年9月21日完成全部正线铺轨，2024年10月21日开通运营。

截至2024年10月，潍烟高速铁路起自昌邑站至芝罘站，全长237千米，设计速度350千米/小时，运营速度350千米/小时，全线共设9座车站：昌邑站、灰埠站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱站、烟台西站、福山站、芝罘站。

津潍烟高速铁路，由津潍高速铁路和潍烟高速铁路组成，是一条部分建设中的连接中华人民共和国天津市、山东省潍坊市与烟台市的高速铁路，是八纵八横高速铁路主通道之一沿海通道的重要组成部分和环渤海南岸高铁通道，其中津潍段还是京沪第二通道的重要组成部分。潍烟段已于2024年10月21日通车，山东省高速铁路通车里程由此达到3047公里。

津潍高速铁路，自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县，滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。全长约348.499公里，设站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为时速350公里。

为实现铁路互联互通，项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。