海南东环高速铁路（Hainan East Central Railway）简称东环铁路，是中国海南省境内的以旅游客流和城际客流为主的密集型、快速型、公交化高速铁路，为中国《中长期铁路网规划》（2016版）中“八纵八横”包（银）海通道的组成部分、海南省“十一五”期间的重大基础设施项目。

海南东环高速铁路，该铁路连接海口市及三亚市，沿途经过文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县，于2010年12月30日通车。东环铁路为国家I级双线电气化铁路，总投资202.24亿元人民币，以客运为主并兼顾少量轻快货物运输和海口市内通勤运输，与海南西环高速铁路构成中国首条的环岛高速铁路，也是全球唯一环岛高速铁路。该铁路主要开行动车组列车，而其中站间距较短的海口站至美兰站区间于2019年开始开行海口市郊列车，兼作海口市的城市轨道交通系统。

海南东环高速铁路，自KO+000至K309+629，线路设计速度为250公里/小时，其中海口站至海口东站最高设计速度为120公里/小时。全线目前共有15个车站（其中1个车站暂缓开业），分别为海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站站，其中海口站、海口东站、三亚站为城际列车始发终到站。另设三亚动车运用所，与三亚站衔接。其中三亚、海口站为与海南西环线的接轨车站，长流站、秀英站、城西站、博鳌站、和乐站、神州站、亚龙湾站为未设配线车站。

海南东环高速铁路，2007年3月，国家发改委批复海南东环高速铁路项目可行性研究报告；同年9月29日，海南东环高速铁路开工。2010年5月，海南东环高速铁路全线主体全部完成；11月26日，海南东环高速铁路通过初验；12月3日，海南东环高速铁路通过安全评估；12月30日，海南东环高速铁路正式通车。