丹大快速铁路（Dandong-Dalian High-speed Railway）又称丹大快速铁路，简称丹大城际、丹大快铁、丹大线，是一条连接辽宁省丹东市与大连市的以客运为主双线电气化铁路，兼顾货运的快速铁路通道，是中国东北铁路网“大三角”主骨架，也是中国东北地区第一条客货混跑的快速铁路干线。

丹大快速铁路，由丹东站至大连北站，由丹东－庄河段、庄河－登沙河段和登沙河－大连段三部分组成，其中丹东－庄河段规划长度158.3公里，投资估算总额147亿元；庄河－登沙河段规划长度85.18公里，投资估算总额61亿元；登沙河－大连段规划长度46.95公里，投资估算总额64亿元。2010年3月17日正式开工建设；2015年11月，丹大快速铁路全线试运行；2015年12月17日，丹大快速铁路正式开通运营。

丹大快速铁路，全长293千米，设15个办理客运业务的车站，设计的最高时速200千米/小时。截至2018年8月，丹大快速铁路的运行速度为200千米/小时。

丹大城际铁路，从丹东站引出，经锦江山隧道后，基本沿辽东半岛东侧黄海沿岸南下，途经丹东市、东港市、庄河市、普兰店市、终到大连市大连北站。 铁路从北至南依次经过丹东港、海洋红港、庄河港、皮口港、大连港5个港口，平均距海岸线不到10公里。

丹大快速铁路，全线共设15个办理客运业务的车站，分别是丹东站、丹东西站、东港北站、北井子站、大孤山站、青堆站、庄河北站、花园口站、城子坦站、皮口站、杏树屯站、登沙河站、广宁寺站、金州站、大连北站，其中同兴站、前阳南站、兰店站、庄河西站不办理客运业务。

丹大快速铁路，线路自大连北站引出，上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻沈大高速铁路同时上跨沈大高速公路，在既有金州站折向东北，于既有金州车场的北侧并行车场前行，随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区，下钻既有沈大铁路，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，过登沙河站后折向东北，从下郭家屯北侧通过，继续北行跨旗杆河、刘家河后并上既有金城铁路，之后并行既有铁路过杏树屯、大姚家屯，由金州区进入普兰店区。而后铁路继续北进过大沙河、跨金城铁路；随后穿过皮杨规划区、跨过清水河。随后线路东行向既有金城线靠拢，跨过金城线、跨过碧流河进入花园口经济区境内。铁路继续于既有城庄线北侧并行前行，下钻改建后的城庄线，于既有城庄线南侧继续并行，前行进入庄河市境内，向东沿丹大高速南途径鞍子山工业园区北、栗子房北、孤山镇北、在黄土坎北跨至丹大高速公路南，经北井子、东港跨越201国道后，再东北经同兴镇，线路折向东南到达本线终点丹东站。