凤上铁路，始建于1938年，几经拆除，1950年重建。线路自辽宁省丹东市凤城市的沈丹线上的凤凰城站向东引出，过官家站后折向东北，在灌水站又转向东南，过宽甸站转正南，过长甸站转向东北到中朝边境的丹东市宽甸满族自治县鸭绿江边上的上河口站，全长154km，现属中国铁路沈阳局集团管辖。

1937年7月，日本在所占据的中国东北的“东边道纵贯铁道工程计划”，规划建设安仁线（安东至桓仁），与田通铁路（溪田铁路的田师傅、经桓仁至通化）相接。宽甸至灌水段原本于1949年9月4日至11月12日拆除。1950年11月13日至12月18日的抗美援朝第二次战役期间，安东铁路分局紧急抢修凤上铁路灌水站至上河口站区段，恢复通车，成为战争期间一条比较靠山、隐蔽的铁路主通道。

2015年，沈阳铁路局对该线路进行改造，同时开发线路周边景点，欲将该线路改造为以旅游用途为主，开行全国少有的旅游观光列车，往返于吉林、沈阳、凤凰山、丹东、山海关间，命名为辽宁·凤凰山号。