金台铁路（Jinhua-Taizhou Railway）是一条连接浙江省金华市和台州市的国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，是沪昆高速铁路和杭深铁路的快速连接通道。金台铁路自新金温铁路的永康南站引出，向东经壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。

金台铁路，是浙江省金华至台州的一条铁路，是浙江省八八战略计划的一部分，全线为单线电气化铁路，设计时速160千米。线路自金温铁路永康南站车站接出，穿大盘山经磐安、仙居、白水洋至临海，在台州椒北与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地；其中永康南站至金温货线武义东站、永康南-永康东区间设有联络线。线路正线全长177.94千米（武义东-台州南）、永康南疏解线6.05千米、头门港支线42.13千米。线路于2014年10月27日获批建设，2021年6月25日开通，2021年6月26日开通运营。

金台铁路，2016年1月4日，开工建设；2019年5月29日，金台铁路完成接轨金温货线 ；2020年9月1日，金台铁路主线全面贯通；2021年3月25日，金台铁路通过动态验收；2021年6月25日，金台铁路正式通车 。全线由浙江金温铁道开发有限公司委托运营。此外仙居南-台州西和临海南-头门港区间还开行台州市郊铁路列车。

截至2021年6月，金台铁路西起永康南站，东至台州西站，支线连接头门港站，正线设17座车站，支线设2座车站；金台铁路总长226.12千米，其中正线长148.49千米，设计和运营时速为160千米/小时。

金台铁路，全线共设武义东、永康南（既有）、永康东、申亭、壶镇、磐安南、仁川、横溪、白塔镇、田市、仙居南、下各、括苍、临海南、临海东、台州西（既有）、台州南（既有）、杜桥、头门港等19个车站，其中客运站8个（永康南站、壶镇站、磐安南站、仙居南站、临海南站、台州西站、杜桥站、头门港站）、货运站6个（永康东站、壶镇站、磐安南站、下各站、临海东站、头门港站）、会让站7个。枫山至永康南货运联络线连接枫山站，台州西至台州南货运联络线连接台州南站。

金台铁路，正线总长148.49千米，为东西走向，自金温铁路永康南站引出，共经永康市、缙云县、磐安县、仙居县、临海市、黄岩区等6个县市区，最终接入杭深铁路台州西站。

金台铁路头门港支线总长51.41千米，为东西走向，自金台铁路正线临海东站引出，跨过椒江后经椒江区再次进入临海市，在头门港新区设头门新区站，出站后右转再左转经跨海大桥至头门岛，即终点站为头门港站。