三南涪铁路（Sanjiang-Nanchuan Railway）是重庆市在建市郊环城铁路东南环线的支线，由三万南铁路与南涪铁路两段组成。三万南铁路为国铁II级单线电气化铁路，全长70.15公里，设计时速120公里，2010年启动扩能改造并于2016年通车，串联三江、万盛、南川；南涪铁路同为II级单线，全长78.33公里，设7座车站，连接南川与涪陵，2008年动工并于2016年接入渝怀铁路沙溪沟涪陵站运营。两段铁路构成重庆东南部铁路环线，日均开行4-8对客运列车，货运分流能力达干线35%，缩短南川至涪陵通勤时间至40分钟，重点控制工程包括南平隧道及多座桥隧。

三万铁路，是中国一条改造中连接重庆市綦江区和万盛区的地方铁路，西起重庆市綦江区三江镇三江站（接川黔线），止于万盛区（现万盛经济开发区）万盛站（接万南线）。长36公里。共有车站5个，在1942-1947年修建。

三万南铁路，是中国一条改造中连接重庆市綦江区和南川区的地方铁路，起点为綦江区三江镇，终点为南川区。全长55.7公里。共设10个车站。

三万铁路，建于1942年－1947年之间，原为綦江铁路的一段，是重庆市大渡口钢厂和九龙电厂运送铁矿石及煤炭而修建的支线，其后在兴建川黔铁路，将綦江铁路中五岔至三江段并入川黔铁路，而三江至万盛段即改称作三万铁路，正线长32公里，仍作为运矿石煤炭为主的铁路。由成都铁路局重庆铁路分局重庆车务段运营。

万(盛)南(川)地方铁路1986年6月动工，1991年10月建成投入运营。在万盛站与重庆铁路分局三万铁路接轨。工业企业Ⅱ级铁路，总长44.29公里，其中正线34.61公里，站线9.68公里。由地方集资和铁道部、能源部投资9407万元修建。设置万盛北站、丛林站、苏家湾站、南川站。修建等级低，有30‰连续12公里的陡长大坡道，内燃牵引，时速仅为30公里。设计运量近期400万吨，中期800万吨。