洋吕铁路（Yangkougang-Lvsi Railway）是江苏省南通市的一条铁路。起自海洋铁路（也称如东铁路）洋口港，经过通州湾、东灶，至宁启铁路二期吕四站与宁启铁路形成南通铁路环线。线路途经启东市、海门区、通州区、如东县4县（市）区，新设大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站等7个站，改造北渔站、吕四站2个接轨站，全长约85公里。
洋吕铁路，是通州湾港区规划的“铁路连港区，内河到码头，港口通大洋”现代集疏运体系的重要铁路货运通道。项目建成后，将打通铁路进港“最后一公里”，为长江经济带沿线地区以及苏南、上海等长三角地区企业货物出海提高效率、降低成本。2023年9月19日起，洋吕铁路先导段具备开办煤、焦炭运输业务条件。
洋吕铁路，2021年5月18日，开工建设；2021年8月12日，工程全面开工建设；2022年6月18日，洋吕铁路先行段进入全面架梁阶段；2023年9月19日，东灶港至吕四先导段具备开办煤、焦炭运输业务条件；2024年3月11日，新建南通港洋口港区至吕四港区铁路北渔至东灶港段开始动态检测。
洋吕铁路，位于江苏省南通市东北沿海，北衔海洋铁路北渔站，南接宁启铁路吕四站，途经启东市、海门区、通州湾示范区、如东县，为国铁Ⅱ级单线铁路，全长约78公里，设计时速120公里，是打造通州湾新出海口、完善南通市沿海港口集疏运体系的关键工程，也是江苏省第一条百亿级投资的地方铁路。该项目分东灶港至吕四先导段和北渔至东灶港段建设，其中东灶港至吕四先导段已于2023年9月开通运营。
洋吕铁路，全线设有北渔站、大豫站、东湖站、通州湾站、正余站（预留）、东灶港站、吕四港南站、吕四站8座车站，其中大豫站、东湖站、通州湾站、东灶港站、吕四港南站为新建车站，北渔站、吕四站为既有改造车站。
技术标准
拟建铁路为客货共线，主要技术标准如下：
- 铁路等级：国铁Ⅱ级
- 正线数目：单线，考虑远期兼顾市域市郊铁路功能，预留双线
- 旅客列车设计速度：120km/h，预留开行160km/h 客车的条件
- 限制坡度：6‰
- 最小曲线半径：一般2000m，困难地段1600m
- 牵引种类：内燃机，预留电化条件
- 牵引质量：4000t，预留5000t
- 到发线有效长：1050m
- 机车类型：DF8B
- 闭塞类型：半自动闭塞