吉兰泰铁路（‌Jilantai Railway‌）又称乌吉铁路、包兰铁路乌吉支线，是位于内蒙古自治区西南部乌海市和阿拉善盟境内的一条支线铁路。吉兰泰支线，即吉兰泰铁路，起自包兰铁路乌达站（乌达站，原名三道坎站，后更名为乌达站，现名为乌海西站），向西越过贺兰山至本井后，向北折向乌兰布和沙漠至吉兰泰止，为吉兰泰地区的铁路运盐支线。线路全长131.7公里，全线共设有车站4座。1960年5月，包兰铁路吉兰泰支线新建工程开工建设，1965年末全线竣工并正式投入运营。

吉兰泰铁路（又称乌吉铁路）是内蒙古自治区境内以运输吉兰泰盐湖盐资源为主的专用铁道，始建于1960年并于1965年竣工运营。该线路自包兰铁路乌海西站引出，终至阿拉善左旗吉兰泰镇，全长132公里，穿越乌兰布和沙漠区段因砂害限速至40千米/小时。线路采用客货混编列车模式，每日运行1对列车承担盐业运输、煤炭运输及沿线职工通勤任务，吉兰泰盐湖盐储量达1.14亿吨，铁路建成后取代传统驼运方式实现年运输湖盐60万吨。吉兰泰线作为中国西北地区重要资源运输通道，1960年动工兴建时主要服务于吉兰泰盐湖开发需求，1965年建成通车后成为内蒙古首条沙漠铁路。该线始发站曾命名为三道坎站（现乌海西站），终点站设置于阿拉善左旗吉兰泰镇，与盐湖矿区铁路专用线直接衔接。

吉兰泰铁路，线路穿越乌兰布和沙漠约50公里路段，路基普遍高于周边地面形成"地上铁道"，特殊地理环境导致钢轨常被流沙掩埋。为应对风沙侵蚀，线路采用无砟道床结构，工务段每年需清理砂石超千立方米。2018年本井站完成信号系统升级改造，实现行车指挥自动化。