虎丰铁路（Hushiha-Fengning Railway）是河北省丰宁县为解决长期交通闭塞问题而修建的地方铁路，南起京通铁路虎什哈站，北至丰宁县城，总长57.950公里。该铁路分两期建设，一期工程于1991年开工、1999年完工，二期工程2007年启动并接入国家铁路网。2022年完成既有线升级改造后，成为内蒙古锡林郭勒盟进京货运最短通道。线路设计为国铁一级标准，单线客货混运，年设计运力5000万吨，承担煤炭、砂石骨料等资源外运功能。

虎丰铁路，南起京通铁路虎什哈站（滦平境内），向北经天桥、黑山嘴等乡镇延伸至丰宁县城。与多丰铁路、张唐铁路共同构成锡林郭勒盟至京津冀运输走廊。

一期工程南起京通铁路虎什哈站，经滦平县虎什哈镇至丰宁县天桥镇，全长9.731千米，铺轨里程11.64千米。特大桥1座554米；大桥1座116米；中桥1座46米；涵洞32座769.9米；天桥梁隧道556米；三道河一号隧道110米；三道河二号隧道531米；四道沟隧道67米。

二期工程从天桥镇，沿潮河而上，至丰宁县城北三道沟门，全长48.204千米。技术等级为地方铁路Ⅰ级单线。限制坡度12‰。最小曲线半径一般300米，困难地段250米。天桥、黑山嘴、塔黄旗、长阁至丰宁。原定服务于丰宁县货运，近期年货运量115万吨，远期货运量185万吨。大唐国际接手后设计年运量2000万吨。锡多铁路有限责任公司接手后改为复线年运量亿吨。