北票支线（Beipiao Branch Railway）又称北票支线，是位于辽宁省北票市的铁路支线，南起锦承线北票南线路所，北至骆驼营站，全长14公里，其中骆驼营站至北票东站区段已弃废。该线路主要承担北票煤矿煤炭外运及当地客货运输任务，是北票市重要的县级运输通道。

北票铁路，又称北票支线，是中国辽宁省朝阳市辖下北票市的一条铁路支线，从锦承铁路北票南线路所引出，终到北票东站，全长约14公里，设3座车站，为单线非电气化铁路，目前骆驼营站—北票东站区间已废线。

北票支线，前身为1921年京奉铁路局修建的锦朝支线（亦称北票线），1924年建成义县至金岭寺干线及金岭寺至北票支线。原设周家屯、朝阳寺等站点，现仅存北票南线路所和骆驼营站。2022年6月30日，中铁上海工程局完成骆驼营站区段改造工程，拨接线路300米、大机捣固1公里，消除线路交叉问题，提升行车速度并改善货运能力。

锦朝支线，自锦县站（今锦州站）出岔至终点北票，全长112公里，1924年12月全线通车，是热河省中最早营业的一条铁路。1933年，日本侵占北票后，为加强热河与东北的联系，南满洲铁道开始修建现金岭寺 （今北票南线路所）至承德的铁路。1934年至承德的铁路通车，金岭寺至北票区间成为支线，改名为北票铁路。

北票铁路，不但担当北票煤矿外运的重任，而且为北票市人民和企业的生产生活服务，是北票市运输的重要命脉，除了货运外也运营客运列车。然而2018年京沈客运专线承德南站至沈阳站段开始载客运营，随后2019年11月7日北票铁路客运列车便终止服务，导致北票再也没有客运普速列车运营，居民只能搭乘高速铁路，而且因为线路走向因素，北票再也没有直达锦州的列车。

北票铁路，原是热河省铁路中最早营业的一条。主要运输北票煤矿的煤炭。北票线（锦县至北票间）于民国元年（1912年）拟投资修建，未果。民国10年（1921年）由京奉铁路局投资，4月动工，1924年完成义县至金岭寺间的46公里800米干线及金岭寺至北票间的15公里400米支线。从此锦县——北票间开始营业，称为锦朝支线，亦称北票线。建成时设置周家屯站、朝阳寺站（现上园站）、南岭站、北营子站（现金岭寺站）、骆驼营站、原北票站（现北票东站），归京奉铁路局管理。现北票线上有北票南线路所、骆驼营站2个站，均在北票市区内，全长14公里。这条线路不仅担负着北票矿务局煤炭外运的重任，而且为北票市人民和市内各厂矿企业的生产生活服务，是北票市县级运输的命脉。锦承线北票线BK7+500-BK11+500骆驼营站改造封锁正点开通。