拉日铁路（Lasa-Rikaze Railway）是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，呈东西走向，为青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。

拉日铁路于2010年9月26日动工建设；于2013年12月31日完成铺轨；于2014年8月16日全线竣工运营。拉日铁路东起拉萨站、西至日喀则站，全长253千米，共有14座客货车站；为单线非电气化铁路，设计速度120千米/小时。

拉日铁路的开通可以极大地促进西藏自治区第二大城市日喀则的发展。拉日铁路也是西藏自治区“丫”字形铁路网的重要组成部分，这一铁路网以拉萨为节点，由通向青海西宁的青藏铁路、通向日喀则的拉日铁路、通向林芝的拉林铁路组成。未来计划建造延伸线，与尼泊尔和印度铁路网接轨，连接尼泊尔首都加德满都以及印度锡金邦首府甘托克。

拉日铁路为青藏铁路延伸线，国铁I级，单线，设计时速120公里/小时。全线海拔3600米－4000米。正线96座桥梁全长45.4km，占线路全长的18％，最大跨度148m。全线共设29座隧道，总长70.3km，占线路总长的27.8%，最长隧道为宗嘎一号隧道，长10 415m。全线桥隧比例达45.8%。

线路走向：拉日铁路位于青藏高原西南部，东起青藏铁路拉萨站，沿拉萨河南岸至协荣村一带，跨至拉萨河北岸至曲水县；溯雅鲁藏布江而上，至色麦后进入雅鲁藏布江峡谷区；三跨雅鲁藏布江，经尼木、卡如、仁布、大竹卡，再经吉琼越岭，至年楚河河谷，顺年楚河而下，西至日喀则市日喀则站。 [10] 拉日铁路经协荣站向东分叉出拉林铁路（川藏铁路拉林段）。

沿线车站：截至2018年，拉日铁路已建车站14座，由东向西依次为拉萨站、拉萨南站、白德站、协荣站、曲水县站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、灯古站、吉琼站、卡堆站和日喀则站，已开通客运站点7个。