盘西铁路西起贵昆铁路沾益站，东经富源至红果与南昆线相接，向北沿长江至柏果，与水柏铁路相连，全长136公里。盘西线跨越云贵两省，区内煤炭资源非常丰富，素有“江南煤都”之称。

盘西铁路是中国大陆云南省与贵州省的一条支线铁路，是南昆铁路和沪昆铁路贵昆段两条大动脉之间，滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的三条联络线（盘西线、水红线和威红线）之一。2004年9月，铁道部将盘西铁路的柏果至红果段43公里并入水柏铁路，更名为水红铁路。

盘西铁路西起沾益，在沪昆铁路沾益站与松林站之间向东分歧，经过10个站，到达红果，与水红铁路和威红铁路交汇。

为开发盘县煤田，由煤炭工业部出资，1966年动工修建，1974年底建成，1975年1月15日交付运营，曲靖市境内70.35公里。设计标准为一级干线，全线每公里造价为268.25万元。

2004年9月，铁道部将盘西铁路柏果至红果段并入水柏铁路，更名为水红铁路。

盘西铁路是南昆铁路和沪昆铁路两条大动脉之间，滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的三条联络线（水红铁路和威红铁路）之一。

沿线车站：红果站、火铺站、平关站、富源站、羊尾哨站、车转湾站、白水镇站、平河口站、白沙坡站、沾益站