青盐铁路（Qingdao-Yancheng Railway）是中国境内一条连接山东省青岛市与江苏省盐城市的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路，呈南北走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道北段的组成部分之一。

青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。

青盐铁路北起青岛北站，途经日照市、连云港市，终到盐城站，设计速度200千米/小时，列车最高运营速度200千米/小时，正线全长428千米，沿途车站由北至南依次为：青岛北站、红岛站（暂未启用）、洋河口站（越行站） 、青岛西站、董家口站、两城站（越行站）、日照西站、岚山西站、赣榆北站（货运站）、赣榆站、连云港站、海州站（货运站）、董集站（越行站）、灌云东站（暂不办理客运）、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站（停办客运），另预留田楼站。其中，海州站为磷矿（电厂）专用线接轨站、洋河口站为胶黄铁路接轨越行站、董集站为连镇高速铁路接轨越行站、盐城北站所有客运业务调整至盐城站。【青盐铁路客运业务由盐城北站引出青盐铁路客车联络线（1.8千米）接入圩洋线路所经徐盐高速铁路正线至盐城站；青盐铁路货运业务由盐城北站接入新长铁路至盐城站共10.4千米】。

青盐铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是中国“五纵五横”综合运输大通道中的南北沿海运输通道。青盐线的开通，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地的列车运行时间，与盐通铁路、通沪铁路、连镇客运专线一起构成了胶东半岛至长三角东地区的快速通道。