柳梧铁路（Liuzhou-Wuzhou Railway），即柳州至广州铁路柳州至梧州段，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站，是《国家中长期铁路网规划》中“柳州~梧州~广州段”，是《广西铁路建设“十三五”规划》中的“河池~柳州~贺州~韶关（含柳州~广州）铁路”组成路段，也是川、渝、黔、桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运的主通道

柳梧铁路原为柳州至肇庆的柳肇铁路的组成，后柳肇铁路梧州至肇庆段并入南广铁路，因此这条铁路改称柳梧铁路。项目正线全长237.8公里，桥隧比72.2%，批复投资估算总额332.1亿元，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160km/h，预留提速至200km/h。

柳州至广州铁路西与黔桂、湘桂、焦柳线及柳南城际铁路相连，中间与益湛铁路南段相交，东接三茂、广珠铁路，是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道，是柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。起点自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县、梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。

柳州至广州铁路柳州至梧州段工程线路自柳州铁路枢纽进德站引出，折向东南经象州，跨柳江后经武宣，穿越紫金瑶山及西山风景区，经桂平、平南、藤县、苍梧，引入梧州站。新建正线全长237.8公里，沿线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州等10座车站。其中：进德和梧州为既有车站，穿山和旺屋为越行站，其余为中间站。项目主要技术标准为铁路Ⅰ级，双线，设计速度160公里/小时。该工程是粤港澳大湾区铁路网的重要组成部分， 对进一步完善区域铁路网络，拓展广西及西南地区经梧州东融粤港澳大湾区的快捷通道，促进区域经济协同发展，具有十分重要的意义。项目的建成将有力助推梧州全面对接大湾区、深度融入珠三角、提升珠西经济带，建好广西东大门。

沿线车站：新建柳州至梧州铁路沿线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州等10座车站。