津秦高速铁路（Tianjin-Qinhuangdao High-speed Railway）简称津秦高铁，又名津秦客运专线，是一条连接天津市与河北省秦皇岛市山海关区的高速铁路客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的组成部分，线路与京哈铁路秦沈段共同连接京哈高速铁路及京沪高速铁路两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道。津秦高速铁路在秦皇岛站与京哈铁路连接，在唐山-滦河区间的老庄子线路所通过唐滦联络线与京唐城际铁路连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经天津地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。线路已于2013年12月1日开通运营。

津秦高速铁路，全长261.2公里，其中天津市境内69.1公里，河北省境内为192.1公里。全线设计时速为350公里，铺设无碴轨道239.79公里，全线桥隧比例为67.6%，规划运输能力为每年单向8000万人。全线共设8个车站，其中军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站和滦河站为新建车站，其余均为改造既有车站，此外，卢龙南站为预留车站。津秦高速铁路在天津市界内共设有两座220千伏牵引站，一座是位于东丽区的新兴村牵引站，一座是位于汉沽茶淀镇的留庄牵引站。津秦高速铁路于2008年11月8日动工，原计划于2012年11月建成，后延期至2013年下半年建成并于同年12月1日通车。

津秦高速铁路，线路起自天津市滨海新区，沿既有京山线折向东北，跨津滨、唐津、京津塘高速公路至宁河区后跨越北环铁路、杨北公路、京津高速公路二通道，经河北省丰南区、唐山市、滦州市、昌黎县、北戴河区至秦皇岛站，正线全长261千米。津秦客运专线在秦皇岛站与秦沈客运专线连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。

津秦高速铁路，2008年11月8日正式动工建设；2013年05月10日，津秦高速铁路接触网全线贯通；2013年8月3日，开始联调联试；2013年12月1日，正式投入运营。截至2008年12月，津秦高速铁路全长261.3千米，设计速度350千米/小时，运营速度350千米/小时，全线设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海西站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站、秦皇岛站共9个车站。