津滨城际铁路（Tianjin-Binhai Intercity Railway），也称京津城际铁路延伸线，是中国一条建设中连接天津市内天津中心城区与滨海新区核心区的时速300公里的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工，总投资约113.6亿元人民币，于2015年9月20日正式开通运营。

津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。

津滨城际铁路，全长44.68公里，线路自天津站城际车场东端引出，沿既有津山铁路和津秦客运专线，经塘沽站，折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡，沿线初设天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站。目前，增设机场西站和连接机场的天津滨海国际机场站，机场线自津滨城际铁路的机场西站起，终到天津滨海国际机场，线路全长6.76公里，通车后将可以实现航空运输与高速铁路、城市轨道交通之间的“空铁联运”，实际截至目前并未建设此线。除天津站和塘沽站外，其他车站均为新建高速铁路专用车站。

津滨城际铁路，是京津城际铁路的延伸线，经过东丽区、滨海新区、开发区。尽管路线较短，作为庞大的系统工程津滨城际铁路融合了多个项目内容，其中包含全长25.5公里的双线特大桥，多处连续梁结构等。津滨城际铁路于2009年10月份开工建设，总投资约113.6亿元。