大瑞铁路（Dali-Ruili Railway）是一条连接中国云南省大理市和瑞丽市的国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，是泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分，东起云南省大理市，西至瑞丽市瑞丽站，沿途设有漾濞站、永平站、保山站、龙陵站、芒市站等多个县级、地级中等站，全长330公里，其中保瑞段长度196公里，设计时速140公里每小时，为国铁I级单线电气化铁路。
大瑞铁路，是中缅国际铁路大通道的重要组成部分，是中国面向南亚东南亚辐射中心建设和云南“八出省五出境”铁路网的重要通道，因横穿地质活动断裂带，施工难度极大，被誉为“地球上最难修建的铁路”。建成后将对促进地区经济社会发展，推动中国与南亚、东南亚国家的交流与合作具有重要意义。

2007年3月，大保段在云南保山市奠基。2008年6月，大保段开工建设。2011年5月30日，保瑞段在瑞丽奠基。2015年12月1日，保瑞段开工建设。2018年2月10日，保瑞段怒江特大桥钢桁拱合龙。2019年12月9日，大保段首座隧道福星隧道贯通。2021年3月15日，大瑞铁路大保段开始铺轨。2022年1月25日，大保段全线架梁贯通；4月30日，大保段完成铺轨；7月22日，大保段开通运营；9月29日，大保瑞段开始铺轨。2023年4月26日，保山至蒲缥段提前开通货运功能。2024年5月28日，高黎贡山隧道1号竖井正式转入正线施工；12月12日，保瑞段瑞丽站主体混凝土结构顺利封顶。2025年6月13日，大瑞线新建棚洞应急防洪项目（大理西工点）首根桩基顺利完成浇筑。

大瑞铁路，起自大理市，与昆楚大铁路、大丽铁路相连，经保山市，到达中国与缅甸边境的瑞丽市，并计划与缅甸铁路接轨。线路全长330千米，为国铁I级单线电气化铁路，设计时速140千米每小时。