沪苏通铁路（Shanghai-Suzhou-Nantong Railway）建设工程名为“沪通铁路”，是中国境内一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”、京沪第二通道、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“沿海运输通道”的重要组成部分，是以承担上海、江苏城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。

2014年3月1日，沪苏通铁路开工建设；2020年7月1日，沪苏通铁路一期工程开通运营。2025年3月19日，沪苏通铁路二期控制性工程——惠南特大桥跨S32申嘉湖高速公路96米系杆拱拱肋结构合龙。

沪苏通铁路由赵甸站至安亭西站，全长143千米，设9座车站（其中6座办理客运业务），设计速度200千米/小时。

线路工程建设分一期和二期推进：一期工程为从既有宁启铁路赵甸引出，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。沪苏通铁路项目申报及施工时称“沪通铁路”，2020年6月底定名“沪苏通铁路”，一期工程于2020年7月1日开通运营。沪苏通铁路二期，即上海至南通铁路太仓至四团段，是国家中长期铁路网规划中沿海通道的重要组成部分。沪苏通铁路二期线路北起太仓站，终至四团站，线路全长111.8公里，正线共设6个车站，设计行车速度200公里/小时。2019年12月15日，沪苏通铁路太仓至四团工程先行段开工。2022年8月，沪苏通铁路太仓至四团段全线开工。

沪苏通铁路一期工程全线共设9座车站（其中6座办理客运业务）：赵甸站（不办理客运）—南通西站—张家港北站（不办理客运）—张家港站—常熟站—太仓港站（不办理客运）—太仓站—太仓南站—安亭西站，预留常熟东站。安亭西站新建京沪铁路三四线至黄渡站，继而通过京沪铁路引入上海站，通过黄封联络线、封虹联络线引入上海虹桥站。沪苏通铁路隶属于中国铁路上海局集团有限公司管理。

沪苏通铁路从宁启铁路拟建平东段建设赵甸站（原平东站）引出铁道后，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江接南岸的张家港十三圩港。至张家港市乐余镇区附近越过新204国道后，沿新204国道东侧往南丰、塘桥、凤凰，跨过沿江高速公路后进入常熟，再经常熟的东张至归庄，在太仓后分成两条线路：一条经葛隆、安亭接京沪铁路；另一条沿沪太路西侧向南，经浏河、曹王、罗店至杨行，接浦东铁路。该方案与东线相比绕行38公里。