太焦铁路（Taiyuan-Jiaozuo Railway）始建于20世纪50年代的客货共线铁路，从山西省太原市经晋中市、长治市、晋城市至河南省焦作市。线路从南同蒲线修文站引出，蜿蜒于山西东南部地区，斜贯入河南省西北境，止于焦作境内的月山编组站，在月山站与焦柳线、侯月线交汇，是山西太原至河南焦作的铁路干线，是晋煤外运的主要通道之一，也是构成与京广铁路平行的中国南北交通干线之一。

太焦铁路，原来叫詹东铁路，后来北端由南同蒲东观站北移至离太原更近的修文站，南端焦作到詹店段不再修了，所以改为太焦铁路。太焦铁路于1957年9月开工，1979年4月交付运营。太焦铁路北起山西太原，途经晋中、长治、晋城至河南焦作，与焦柳、侯月铁路相接，共经5个地级市。其中修文站至长治北站段为单线铁路，长治北站至月山站段为复线铁路。

太焦铁路，全长434公里，沿途设置站点51座，由于是晋煤外运的主要通道，在这条线路上平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，年运煤量将近一亿吨。大量的煤炭及货物运输导致太焦铁路的客运能力受到很大的限制，当前太焦铁路上的客运列车数量仅为8对。在沿线各县市、山西省以及河南省的共同努力之下，新的太焦客运专线于2016年6月在山西省率先开工，2020年12月12日，届时将会给晋东南地区百姓的出行带来极大的便利。

太焦铁路，1957年9月开工，1970年已建成长治五阳、晋城至焦作月山间188公里线路，并已开通运营。1970年，开始修建山西省境内晋中修文至长治五阳间的北段209公里铁路。1974年初，太焦铁路全线建成，并于当年4月1日正式开通客运业务。1979年，太焦铁路南段（南太焦）开始扩能改造（复线电气化），1979年4月交付运营。

太焦铁路，沿线设有车站：太原站，榆次站，修文站，郝村站，北田受站，红崖站，佛峪站，牛晶坪站，沿寨站，路家庄站，石会站，阳乐站，社城站，东马站，榆社站，台曲站，韩村站，东河站，武乡东站，聂村站，南王站，沁县站，段柳站，魏家坡站，虒亭站，大平站，夏店站，襄垣站，五阳站，店上站，王里堡站，长治北站，大辛庄站，长治站，小宋站，长子站，东田良站，赵庄站，西阳村站，高平站，南陈铺站，北板桥站，东元庆站，晋城北站，晋城站，西武匠站，东坡站，孔庄站，后寨站，月山站，焦作北站，焦作站。

与其它铁路的连接

• 修文站：同蒲铁路
• 武乡东站：武左铁路
• 长治北站：邯长铁路
• 南陈铺站：嘉南铁路（建设中）
• 月山站：焦柳铁路、新月铁路