福平铁路（Fuzhou-Pingtan Railway）是福建省福州市境内一条连接晋安区与平潭县的国铁I级双线电气化客货共线铁路，是国家“十三五”规划中北京至台湾高速铁路通道的先期工程。

福平铁路，线路北起福州站，南至海坛岛平潭站，全线长88.433公里，其中新建85.133公里，为国铁I级双线客货共线铁路，最高时速200公里。2013年10月31日开工建设；2020年9月30日进入联调联试阶段；2020年12月26日通车运营。

福平铁路，是平潭县首条铁路。全线由福州站引出，经新鼓山隧道，福州南站、长乐区首占镇、古槐镇、松下镇，以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛。平潭海峡公铁大桥采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路，建成后将成为中国大陆第一座公铁两用跨海大桥。设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个站，设计时速福州至福州南160公里、福州南至平潭200公里。该铁路建成后，福州到平潭只需约半小时车程，两地将形成“半小时生活圈”，有力促进平潭综合实验区的发展。

福平铁路，北起福州站，南至海坛岛平潭站，在福州站与合福高速铁路、昌福铁路贯通连接，全线长88.433公里，全线设6座车站：福州站、福州南站、长乐站、长乐东站、长乐南站、平潭站，其中福州、福州南为既有站，其余为新建车站。

福平铁路，自福州站东咽喉引出，向东穿越金鸡山、于福州市南三环西侧并行，至东山上跨南三环、福州机场高速公路，在杭深铁路上游跨闽江，按方向别疏解引入福州南站，出站后跨乌龙江至长乐设站，出站后折向南至长乐规划的南部组团设长乐东站，出长乐东站后至松下，设长乐南站，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛设平潭站。