重庆东环铁路（Chongqing East Ring Railway）建设工程名为“重庆铁路枢纽东环线”，是以货运为主、兼顾沿线客运“国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路”标准的客货共线铁路，是重庆市主城都市区东北部城市快速通道。

重庆东环铁路，2015年12月26日，开工建设；2022年12月30日，开通运营。

重庆东环铁路，截至2022年12月，由珞璜南站至磨心坡站，全长158.66千米，设10座车站；设计速度160千米/小时；设机场支线（渝熊铁路，全长28.5千米）、黄茅坪支线（水龙铁路，全长20.4千米）。

重庆东环铁路，位于重庆市，大部分位于重庆主城区东部槽谷范围，包含东环线正线、机场支线和黄茅坪支线，正线全长160公里，包含支线全长221公里，线路共13座车站，2022年12月30日全线开通。

重庆东环铁路，正线全长160公里，南起江津区的珞璜南站（含），接渝贵铁路，向北沿东部槽谷经巴南区南彭、南岸区茶园新区、东港，在明月峡跨长江，随后经江北区庙坝、渝北区龙盛，向西经统景、木耳、北碚区水土，最终止于磨心坡站北场（不含），接襄渝铁路，其中：

• 长江以南包含正线63.015公里（DK0+000至DK65+012），联络线11.79公里，有珞璜东、南彭、重庆东、迎龙等车站站4座。
• 长江以北包含正线144.278公里（DK65+012至DK159+979.5），联络线19.147公里，正线有庙坝、龙兴、统景、古路、水土、磨心坡等车站6座。

正线设置设置桥梁85座，隧道49座，联通了重庆多个物流节点，以及重庆东站、重庆西站、重庆北站和江北国际机场等综合交通枢纽。

渝熊铁路（机场支线）

起于重庆北站（区间）寸滩所，向北经重庆江北机场，沿渝邻高速公路东侧前行至渝北区古路镇，线路全长28.5千米。工程覆盖桥梁16座、隧道9座、车站1座、涵洞16座，桥隧占比78.75%。

水龙铁路（黄茅坪支线）

即原黄茅坪支线，起于东环线水土站，向南沿金山大道东侧前行，经过水土、悦来、礼嘉城市组团，止于黄茅坪站，预留茶店、国博中心站，全长约23公里，有桥梁15座共8295.3米，隧道3座共6806米。线路原设计及批为国铁Ⅲ级、货运单线铁路，后调整为国铁Ⅰ级客货共线双线铁路，时速120公里每小时。