南岭铁路（Nanling Railway）又称坪梅铁路、坪木铁路，位于中国广东省和湖南省境内，是京广铁路的支线。线路自广东省乐昌市坪石镇境内的京广铁路坪石站引出，经湖南省宜章县，西至临武县境内的金江镇，长75公里，共有车站15座。线路修建于1948-1975年，主要是为运输煤炭而修建的，属广东省地方铁路有限责任公司南岭铁路公司，其修建结束了临武县无铁路的历史。坪木线还汇入两条短线：栗浆线（栗坪至浆水）、梅余线（梅田至余家寮）。

南岭铁路由起点坪石站至终点木冲站之间，沿途设有坪南站、罗家祠站、关春站、葫芦口站、栗源站，新团结站，新邹家站，栗坪站，梅田站，麻田站，茅金坪站等11个中途站。栗浆线终点为浆水站，梅余线终点为余家寮站。

这条铁路原名南岭铁路，始建于1948年，1949年7月铺轨44公里，1950年12月通车，当时叫狗牙洞支线。由于设备简陋，1962年前每年只能运煤5万吨左右。1968年广东省与湖南省协商，由广东省投资，开发湖南省宜章县梅田煤矿，并相应兴建铁路。因此由原狗牙洞支线栗源站外向西延伸至梅田，计43.5公里，并于1971年建成通车。继由梅田向西延长至木冲，正线长16.5公里。该线经过历年设备配套，技术改造和新建，于1976年正式交付运营，1985年客运量为81万人次，货运量为238万吨，其中煤炭约占81%。坪木铁路跨湖南和广东两省，穿乐昌、宜章、临武3县，对开发沿线经济，方便人民生活起到了良好的作用。

东起广东省乐昌市坪石镇，西至湖南省临武县金江镇。长75公里。共有车站15个。坪木铁路，修建于1948-1975年。线路自京广铁路广东省乐昌市境内的坪石车站引出，经湖南省宜章县，至临武县境内的金江镇。是一条连接京广铁路的地方铁路，主要是为运输煤炭而修建的，属广东省地方铁路总公司南岭铁路公司。坪木线还汇入两条短线：栗桨线（栗坪至桨木）、梅余线（梅田至余家寨）。