八达岭长城站（Badalingchangcheng Railway Station，TMIS：12181，电报码：-VLP，拼音码：BDC）是京包高速铁路的一座车站，位于北京市延庆区八达岭镇，位置位于八达岭长城景区东侧，处于新八达岭隧道之中，临近国家5A级景区八达岭长城，上方为八达岭景区的滚天沟停车场。

八达岭长城站，在京包高速铁路上行距离昌平站约25千米，下行距离东花园北站约21千米。

八达岭长城站，隶属于中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管辖，2019年12月30日随京张高速铁路建成通车而投入运营。

八达岭长城站，2016年3月开工建设；2017年8月25日，八达岭长城站左侧到发线贯通；2019年8月23日，八达岭长城站站房主体结构正式封顶；2019年12月30日，随着京张高速铁路建成通车，八达岭长城站投入运营。

截至2014年10月，八达岭长城站总建筑面积49500平方米，其中地面站房9000平方米，地下站房40500平方米，站场规模为2台4线，设计承载量为最多可容纳1500名旅客。

八达岭长城站，地下部分全长470米，车站两端与隧道间另有过渡段总长326米。车站设计有各类洞室78个。车站的最下部为轨道及站台，设有4条到发线，其中中间两条为正线，两侧到发线外侧各设置一座侧式站台；车站主体部分分为三条平行而相互独立的隧洞，两条正线位于中间的隧洞，而两侧轨道及站台则分别位于两侧的洞内。站台和轨道上方为进出站通道，与站台和轨道所在的洞室间留有4.8米厚的岩层。进出站通道为上下层分离的设计，下层为进站通道，上层为出站通道及设备层，进出站旅客流线全程分离，类似机场的航站楼。由于提升高度大，车站每个出入口均设有自动扶梯，并且还设置了斜行电梯，以适应车站结构。除利用施工辅助斜井作为救援通道之外，环绕车站设置了救援廊道，通过多个分支廊道连接车站主体，以便于在事故时展开对车站的救援。