渝贵铁路（Chongqing-Guiyang Railway）（全称重庆至贵阳铁路扩能改造工程），曾称为渝黔铁路，又名渝黔铁路、渝黔快速铁路，是中国境内一条连接重庆市和贵州省贵阳市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。渝贵铁路全长345.4千米，设计速度200千米/小时，运营速度200千米/小时。

2017年3月26日，渝贵铁路贵州段轨道全部铺通，重庆西站至贵阳北站的新建快速铁路正式命名为渝贵铁路。2017年10月12日，渝贵铁路正式开始联调联试。2017年12月23日起，渝贵铁路全面进入运行试验阶段。2018年1月19日9时，渝贵铁路车票开始发售。2018年1月25日渝贵铁路正式投入运营。

渝贵铁路，全长345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里。项目总投资449.2亿元。线路等级为国家Ⅰ级，双线电气化，规划设计时速200公里，主要功能是客运、快运和集装箱运输。渝贵铁路由重庆市沙坪坝区同步开工的重庆西站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。该线新建桥梁209座、隧道115座，桥隧比约为75%，其中全线重点桥隧包括新白沙沱长江六线特大桥、夜郎河特大桥、天坪隧道、新凉风垭隧道等，是一条具有山区特点的快速铁路。

渝贵铁路，全线共设13座车站。线路起于重庆西站，经珞璜南、綦江东、赶水东进入贵州省，经桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县止于贵阳北站。

渝贵铁路，在重庆西站接入重庆铁路枢纽，连接成渝客运专线和沪汉蓉快速铁路；在息烽站与川黔铁路相交；在贵阳北站接入贵阳铁路枢纽，连接沪昆客运专线、贵开城际铁路、贵广客运专线。

渝贵铁路，自重庆市中梁山东侧的重庆西站引出，向南经綦江区，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市高铁贵阳北站。正线长度345千米。其中重庆市境内112千米。贵州境内233千米，桥隧总长264.29千米，约占线路长度的77%。