武九高速铁路（Wuhan-Jiujiang High-speed Railway），又名武九客运专线，是一条连接湖北省武汉市与江西省九江市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿江通道”的重要组成部分。

2009年3月武九高速铁路正式开工；2014年6月18日武九高速铁路武汉至黄石段正式开通运营； 2017年9月21日武九高速铁路全线建成通车。

武九高速铁路由武汉站至九江站，全长224千米，设16个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2019年12月，武九高速铁路的最高运营速度为250千米/小时。

武汉至大冶北段与武黄城际铁路共线，于大冶北站出岔为新建线路，终到九江站。铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速为250公里，该铁路东南方向将与昌九城际铁路及昌福铁路连接，形成一条连接中部地区、东南沿海地区的国家大通道；东与九景衢铁路连接，形成一条连接中部和东部的快速通道。

武石城际铁路（武九高速铁路武汉至黄石段）起于武汉站，向南沿东湖东侧三环路走行后转向东，于洪山区花山镇南侧设花山南站，向东南走行进入鄂州市，沿途经过葛店、华容等地，止于黄石市大冶北站。

武九高速铁路（不含武石城际铁路部分）湖北段从大冶北站引出，于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有武九铁路前行，过小箕铺至白沙镇新建白沙站，出站后线路以小角度上跨既有武九铁路并行其南侧前行，上跨316省道后，于既有阳新车站对侧并站新设客专场，出站后相继上跨北湖、既有武九铁路、富水河、朱家叉湖，穿石马寨隧道后，再次上跨既有武九铁路、316省道，从枫林镇南侧新设枫林站，出站后前行以小角度斜跨杭瑞高速公路，止于阳新站。

武九高速铁路江西段起于湖北与江西省交界处，沿南阳乡南侧前行，上跨杭瑞高速公路后于瑞昌市南侧新建瑞昌西站，出站后线路相继上跨南环路、304省道、长河,再次上跨既有武九铁路沿其北侧前行，于城门乡新建越行站柴桑站，出站后于九江枢纽疏解区（沙河街附近）跨既有武九西到线、发西线、武九下行线及京九上下行线接入庐山站，在庐山站对侧新建武九客专场（与远期京港高速铁路共用）。

武九客运专线在武汉至大冶北段与武黄城际铁路共线，设武汉站、武汉南线路所、肖马杨线路所、花山线路所、花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站、黄石北站、大冶北站，大冶北至九江段另设白沙铺站、阳新站、枫林站、瑞昌西站、柴桑站、庐山站、九江站。