海南东环高速铁路（Hainan East Central Railway）简称东环铁路，是中国海南省境内的以旅游客流和城际客流为主的密集型、快速型、公交化高速铁路，为中国《中长期铁路网规划》（2016版）中“八纵八横”包（银）海通道的组成部分、海南省“十一五”期间的重大基础设施项目
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该铁路连接海口市及三亚市，沿途经过文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县，于2010年12月30日通车。东环铁路为国家I级双线电气化铁路，以客运为主并兼顾少量轻快货物运输和海口市内通勤运输，与海南西环高速铁路构成中国首条的环岛高速铁路，也是全球唯一环岛高速铁路。该铁路主要开行动车组列车，而其中站间距较短的海口站至美兰站区间于2019年开始开行海口市郊列车，兼作海口市的城市轨道交通系统。

2007年3月，国家发改委批复海南东环高速铁路项目可行性研究报告；同年9月29日，海南东环高速铁路开工。2010年5月，海南东环高速铁路全线主体全部完成；11月26日，海南东环高速铁路通过初验；12月3日，海南东环高速铁路通过安全评估；12月30日，海南东环高速铁路正式通车

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海南东环高速铁路沿海南岛东部呈南北走向，北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县，南至三亚市，全长308千米，共设15座车站，分别为海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站。截至2021年12月，其中和乐站暂未开办客运业务，三亚站、海口站为海南西环铁路的接轨车站

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