京哈高速铁路（Beijing-Harbin High-speed Railway）简称京哈高铁，又名京哈客运专线、京哈高速线，是一条连接中国北京市、辽宁省沈阳市与黑龙江省哈尔滨市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要组成部分，是北京连接环渤海经济区和东北老工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施，京哈高速铁路沈哈段是中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路。

京哈高速铁路，2007年8月23日，沈哈段开工建设；2012年12月1日，沈哈段开通运营；2014年2月28日，京沈段开工建设；2018年12月29日，承沈段开通运营；2021年1月22日，京承段开通运营，标志着京哈高速铁路全线开通运营。2025年7月1日，京哈高速铁路京沈段作为高速铁路安全标准示范线正式投入运营。

京哈高速铁路，由北京朝阳站至哈尔滨站，全长1198千米。京哈高速铁路京沈段由北京朝阳站至沈阳站，全长696千米，设20座车站，设计速度350千米/小时；京哈高速铁路沈哈段由沈阳北站至哈尔滨站，全长545千米，设12座车站，设计速度350千米/小时。

京哈客运专线，由秦沈客运专线、哈大客运专线、京沈客运专线、盘营客运专线、朝凌高速铁路组成，其中包含了中国大陆第一条高速铁路及第一条300公里级别高寒高速铁路，连接首都北京、河北东北部和东北三省，在各个节点城市通过客运专线连接其他主要城市，并通过北京枢纽、津秦客运专线及正在建设的津承客运专线，使东北地区接入全国高速铁路网络。

狭义的京哈客运专线，南起北京市的北京站，途径河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县、沈阳市、铁岭市、吉林省四平市、长春市、松原扶余市，终于黑龙江省哈尔滨市的哈尔滨站，全长1246公里，设计时速全线均为350公里。沈哈段（哈大客运专线北段）于2012年12月1日通车，成为中国大陆首条300公里级别的高寒高速铁路，自2015年起更实现终年以300公里时速行驶；承沈段（京沈客运专线辽宁段）于2018年12月29日通车；京承段（京沈客运专线河北至北京段）于2021年1月22日通车。

京哈高速线京沈段

京哈高速铁路京沈段共设置20座车站（其中2座暂缓开通），其中北京段4座、河北段5座、辽宁段11座：北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站（暂缓开通）、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站（暂缓开通）、沈阳站。

京沈联络线、京哈线后丁香西所至沈阳北段

京哈高速铁路在沈阳枢纽内部并不贯通，由北京朝阳站/辽宁朝阳站开往沈阳北站/哈尔滨西站方向的列车，在前丁香东所至沈阳北站间经由京沈联络线（前丁香东所→后丁香西所）、京哈线（后丁香西所→沈阳北站）驶入沈阳北站。

京哈高速线沈哈段

京哈高速铁路沈哈段共设置12座车站，其中辽宁段4座、吉林段5座、黑龙江段3座：沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站。