中文名称 |
成渝线 |
铁路类型 |
普速铁路 |
中文全称 |
成渝铁路 |
服务类型 |
客运专线 |
别 名 |
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铁路等级 |
客运专线 |
外文名称 |
Chengdu-Chongqing Railway |
线路总数 |
2 |
设计速度 |
80千米/小时 |
电 气 化 |
是 |
运营速度 |
80千米/小时 |
线路长度 |
505 千米 |
开通日期 |
1952年7月1日 |
起止站点 |
成都站 - 重庆站 |
成渝铁路(Chengdu-Chongqing Railway),简称成渝线,是中国境内一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一横。
成渝铁路于1950年6月全线开工;1952年6月竣工,是中国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后建成的第一条铁路,由中国自行设计施工、完全采用国产材料修建,是中国铁路史上的一个创举。
成渝铁路线路呈东西走向,从宝成线上终点站—成都站向东引出,过陈家湾站后折向正南进入简阳市,经资阳市、资中县、内江市、隆昌市后折向正东,过重庆永川区向南延引,与长江在朱杨溪站相接,在白沙站返向东北,沿长江北岸前行抵达重庆站。
成渝铁路从成都二环路北的成都站出发向东行驶,过红花塘站后折向南,沿沱江河谷向南向行驶,过简阳、资阳、资中、内江、隆昌后向东进入重庆市境内,经荣昌、永川后向南沿永川河河谷行驶,至朱杨溪站后沿长江河谷行驶,由南向北驶入终点站重庆,全长505千米。整体上,成渝铁路北接宝成铁路,东联川黔、襄渝铁路和长江航运,南通成昆铁路,是中国西南地区第一条铁路干线。 |
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成渝铁路 |
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成灌快速铁路 往 青城山站 |
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0 |
成都站 |
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八里站 |
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10 |
龙潭寺站 |
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石板滩站 |
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洪安乡站 |
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36 |
陈家湾站 |
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红花塘站 |
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五凤溪站 |
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灵仙庙站 |
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养马河站 |
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石桥镇站 |
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83 |
简阳站 |
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庙子沟站 |
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105 |
临江寺站 |
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墨池坝站 |
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122 |
资阳站 |
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侯家坪站 |
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长沙埂站 |
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149 |
顺河场站 |
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登瀛崖站 |
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归德乡站 |
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陶家沟站 |
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189 |
资中站 |
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茅店子站 |
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银山镇站 |
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史家乡站 |
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219 |
内江站 |
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内江东站 |
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231 |
椑木镇站 |
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240 |
双凤驿站 |
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249 |
迎祥街站 |
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257 |
隆昌站 |
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石燕桥站 |
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272 |
李市镇站 |
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279 |
安富镇站 |
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286 |
广顺场站 |
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292 |
荣昌站 |
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303 |
峰高铺站 |
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311 |
大足站 |
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319 |
长河碥站 |
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329 |
双石桥站 |
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339 |
永川站 |
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栏杆滩站 |
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354 |
临江场站 |
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362 |
柏林站 |
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370 |
茨坝站 |
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380 |
朱杨溪站 |
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391 |
平等站 |
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402 |
白沙站 |
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411 |
金刚沱站 |
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420 |
油溪站 |
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429 |
古家沱站 |
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439 |
江津站 |
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450 |
黄磏站 |
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460 |
铜罐驿站 |
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兴珞铁路 铜罐驿联络线往 陶家 |
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468 |
石场站 |
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兴珞铁路 经 陶家 往 兴隆场 |
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小梨线 经 跳蹬 往 梨树湾 |
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小梨线联络线往 跳蹬 |
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471 |
小南海站 |
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477 |
伏牛溪站 |
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483 |
茄子溪站 |
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488 |
大渡口站 |
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492 |
洛中子 |
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497 |
重庆南站 |
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501 |
黄沙溪 |
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襄渝铁路 经 沙坪坝 往 襄阳 |
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504 |
重庆站 |
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