中文名称 |
湘桂线 |
铁路类型 |
普速铁路 |
中文全称 |
湘桂铁路 |
服务类型 |
客运专线 |
别 名 |
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铁路等级 |
客运专线 |
外文名称 |
Hunan-Guangxi Railway |
线路总数 |
2 |
设计速度 |
200千米/小时 |
电 气 化 |
是 |
运营速度 |
200千米/小时 |
线路长度 |
1,013 千米 |
开通日期 |
2013年12月28日 |
起止站点 |
衡阳站 - 凭祥站 |
湘桂铁路(Hunan-Guangxi Railway)旧线建于1937-1939年、1950-1955年。是连接中华人民共和国湖南省与广西壮族自治区的一条铁路,线路自京广铁路上的湖南省衡阳市衡阳站向西南引出,经黎家坪、冷水滩、东安县,在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内经全州、桂林,在柳州越柳江,过来宾跨红水河,经黎塘、南宁,前跨郁江、明江,中经崇左,宁明而达凭祥,再向南延伸,到中国与越南的边境友谊关与越南铁路相接,全长1013公里,部分电气化,衡阳至柳州间、南宁至隘口为单线铁路,柳州至南宁段和部分路段为复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国广西和粤西的重要铁路,主要经过衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等城市。
湘桂铁路是广西最长的铁路干线。以柳州、黎塘、南宁南站为起点,分别与黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆、南广、贵广、京广、衡茶吉、怀邵衡、洛湛铁路相连接。
2007年起湘桂铁路开始扩能改造工程,在衡阳至柳州间新建衡柳铁路;柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁,全长约730公里,为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,两条新建铁路已于2013年12月28日开通运营。
2021年12月24日上午8点,在新建成的永州北站,湘桂铁路永州地区扩能工程正式开通运营。 |
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湘桂铁路 |
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0 |
衡阳站 |
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衡阳湘江公铁大桥 |
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6 |
衡阳西站 |
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63 |
祁东北站 |
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93 |
祁阳北站 |
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141 |
永州站 |
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永州东站 |
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175 |
东安站 |
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湘 桂 省界 |
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239 |
全州站 |
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262 |
绍水站 |
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299 |
兴安站 |
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346 |
灵川站 |
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连接 湘桂铁路货运外绕线 |
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连接贵广客运专线联络线,往 贺州 、 广州南 方向 |
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桂林西站 |
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356 |
桂林北站 |
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362 |
桂林站 |
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连接 桂海铁路 ,往 大圩镇 、 海洋乡 方向 |
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连接 湘桂铁路货运外绕线 |
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373 |
二塘站 |
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408 |
永福站 |
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488 |
鹿寨站 |
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连接 屯秋铁路 ,往 拉洞 方向 |
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516 |
洛埠站 |
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535 |
柳州北站 |
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柳江站 |
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538 |
柳州站 |
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柳州东站 |
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542 |
柳州南站 |
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550 |
进德站 |
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连接 柳肇铁路 ,往 象州 、 肇庆 |
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608 |
来宾站 |
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红水河 |
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南广铁路联络线,往 贵港 、 广州 方向 |
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673 |
黎塘站 |
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767 |
邕宁站 |
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连接 邕南铁路 (南环铁路) |
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连接南广铁路、柳南城际铁路,往广州南、柳州方向 |
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连接 南钦铁路 ,往 钦州北 方向 |
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783 |
南宁东站 |
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793 |
南宁站 |
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邕江 |
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803 |
南宁南站 |
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南昆客运专线 |
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810 |
金鸡村站 |
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连接南昆客运专线,往 昆明南 方向 |
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819 |
江西村站 |
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828 |
维罗站 |
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841 |
巴关岭站 |
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848 |
扶绥站 |
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864 |
渠黎站 |
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874 |
大陵站 |
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887 |
渠旧站 |
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899 |
濑湍站 |
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915 |
崇左站 |
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927 |
古坡站 |
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942 |
天西站 |
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952 |
亭亮站 |
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963 |
龙伯屯站 |
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970 |
宁明站 |
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981 |
馗塘站 |
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990 |
夏石站 |
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998 |
上石站 |
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1,009 |
凭祥北站 |
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1,013 |
凭祥站 |
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1,022 |
隘口站 |
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中 越 国界 |
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连接 河同铁路 ,往 河内 方向 |
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